Sebastián Mora y el ciclismo en pista
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En un velódromo de 250 metros las curvas suelen pasar de los 40 grados de inclinación, y las bicicletas no llevan frenos ni rueda libre: mientras la rueda gira, los pedales giran. En España hay pocas pistas así, y todavía menos gente que haya visto una carrera en directo.
Esta web cuenta el ciclismo en pista a través de un corredor de Vila-real, Sebastián Mora, campeón de Europa y del mundo en pruebas de pelotón. No es su página oficial ni habla en su nombre. Lo que aquí se cuenta de él sale de resultados publicados.
Doscientos cincuenta metros
La pista de un Mundial o de unos Juegos mide 250 metros. Esa distancia se toma sobre la línea negra, pintada a 20 centímetros del borde interior. Cuatro vueltas, un kilómetro.
Lo que impresiona en directo es el peralte. En el velódromo de Palma las curvas llegan a 43 grados y las rectas se quedan en 15. Desde la grada, una curva así parece una pared.
A lo largo de toda la vuelta hay cuatro marcas pintadas. Abajo del todo está la franja azul, la côte d’azur, que no cuenta como pista. Encima, la línea negra. Un poco más arriba, a menos de un metro del borde, la roja de los velocistas. Y bastante más alta, la azul de fondo, que en la americana separa al corredor que está en carrera del compañero que va descansando por arriba.
Fondo y velocidad
Hay pruebas de velocidad y pruebas de fondo. En las de velocidad manda la potencia y cada carrera se resuelve en segundos, un par de minutos como mucho. En las de fondo, salvo la persecución, el grupo rueda junto durante decenas de vueltas, con sprints intermedios y ataques para ganar vuelta, y ahí pesan tanto las piernas como la cabeza.
Mora es corredor de fondo. Casi todo su palmarés internacional es de scratch, puntuación y americana.
| Prueba | Cómo se corre | Quién gana |
|---|---|---|
| Scratch | En pelotón | El primero en la meta, salvo que otro haya ganado vuelta |
| Puntuación | En pelotón, con sprints cada diez vueltas | Quien suma más puntos |
| Eliminación | En pelotón | El último que queda, porque cada dos vueltas sale el que pasa a cola |
| Americana | Por parejas, con relevos a mano | La pareja con más puntos |
| Ómnium | Cuatro carreras de grupo en un mismo día | Quien reúne más puntos entre las cuatro |
| Persecución | Solo o en cuarteto, contra el reloj | El mejor tiempo, o quien alcanza al rival en una final |
| Velocidad | En duelos de dos, o por equipos de tres | El primero en la línea; por equipos, el mejor tiempo |
| Keirin | En grupo, detrás de una moto que se retira antes del final | El primero en la meta |
| Kilómetro | Solo y desde parado | El mejor tiempo |
Cada prueba se explica con más detalle en la página de disciplinas de pista. La americana, la de los relevos entre compañeros, tiene página propia. Es la prueba que más medallas le dio a Mora.
Un corredor de Vila-real
Los primeros títulos internacionales de Mora llegaron en 2010. Los más importantes, entre 2015 y 2019, cuando ya formaba pareja con el menorquín Albert Torres. Por orden, estos son los resultados que marcan su carrera hasta 2019:
- 2010, San Petersburgo. Títulos europeos sub-23 de scratch y de americana.
- 2012, Londres. Olímpico en la persecución por equipos, con un sexto puesto para España.
- De 2013 a 2015. Tres títulos de España seguidos en la persecución individual, la prueba contra el reloj.
- Octubre de 2015, Grenchen (Suiza). Campeón de Europa de scratch y, con Torres, de americana.
- Marzo de 2016, Londres. Título mundial de scratch.
- Marzo de 2018, Apeldoorn. Subcampeón del mundo de americana, de nuevo con Torres.
- 2019. Plata mundial en puntuación y, en octubre, otro oro europeo de scratch.
El palmarés de 2010 a 2019 va temporada a temporada, con la pista y la carretera por separado. El perfil de Sebastián Mora lo cuenta con algo más de calma.
Crónicas de carrera
Tres carreras tienen crónica propia. Van de la más antigua a la más reciente.
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Galapagar, agosto de 2015El Campeonato de España en el velódromo madrileño. Cinco medallas para Mora, en su última gran cita nacional antes de Grenchen.
Foto: Sandro Halank, CC BY-SA 4.0.
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Pruszków, marzo de 2019Plata mundial en la carrera por puntos, detrás del neerlandés Jan-Willem van Schip, y una americana que sumaba para Tokio.
Foto: Botev, CC BY-SA 4.0.
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Apeldoorn, octubre de 2019Oro europeo de scratch en el mismo velódromo donde año y medio antes había sido subcampeón del mundo de americana.
Foto: Nicola, CC BY-SA 4.0.
Dónde se corre
España ha organizado cinco Mundiales de pista. San Sebastián los tuvo en 1965 y en 1973, Barcelona en 1984, Valencia en 1992 y Palma en 2007. Las pistas de Barcelona, Valencia y Palma siguen en uso.
De 2011 a 2018, Mora subió al podio en ocho Nacionales de pista seguidos, corridos en cuatro velódromos. En los cuatro ganó al menos un título de España. Donde más medallas sumó fue en Palma, que acogió el Nacional cuatro veces entre 2011 y 2017, aunque allí solo ganó una vez.
| Velódromo | Nacionales | Títulos de Mora |
|---|---|---|
| Palma | 2011, 2012, 2016 y 2017 | Puntuación, en 2016 |
| Tafalla (Navarra) | 2013 | Persecución individual |
| Galapagar (Madrid) | 2014 y 2015 | Persecución individual y americana, los dos años |
| Valencia | 2018 | Persecución individual y americana |
La pista que más títulos le dio fue Galapagar, con cuatro. El repaso de velódromos en España empieza en Palma y acaba en las pistas de club de la Comunidad de Madrid.